Коврики в багажник

Коврик в багажник Mitsubishi Outlander с органайзером, 2012-2022 года. (полиуретан)

Коврики в багажник Toyota Camry, выпущенных в период 2018-н.в., 1 шт. (полиуретан)

Коврики в багажник Lexus LX570/450d 2007-н.в., 1 шт. (полиуретан)

Коврик в багажник NIssan X-Trail 2015-н.в., (полиуретан, черный).

Коврики в багажник Jetour X70 Plus, 5 мест, выпущенных в период 2020-н.в. 1 шт. (полиуретан)

Коврики в багажник Haval F7x, выпущенных в период 2019-н.в. 1 шт. (полиуретан)

Коврики в багажник Haval F7, выпущенных в период 2019-н.в. 1 шт. (полиуретан)

Коврики в багажник Porsche Cayenne, 2018-н.в.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Коврики в багажник Porsche Cayenne, 2017-н.в.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Особенности:

• Идеальное повторение контуров багажника
• Не скользят по поверхности

Оригинальный поддон с высоким бортом в багажник Porsche Cayenne, 2018-н.в. Цвет черный. Поддон водонепроницаемый, моющийся. С надписью "PORSCHE".

Коврики в багажник BMW X4, 2018-н.в.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Коврики в салон Mitsubishi Pajero, 2006-н.в.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Коврики в салон Mitsubishi Outlander, 2012-2022 года.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Коврики в багажник Mitsubishi Outlander, 2012-2022 года.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Коврики в багажник Mitsubishi Outlander, 2006-2012 года.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Полиуретановый коврик в багажник Mercedes-Benz S-Class, 2021-н.в.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Полиуретановый коврик в багажник Mercedes-Benz S-Class, 2014-2020 года.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Полиуретановый коврик в багажник Mercedes-Benz M-Class, 2012-2015 года.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Полиуретановый коврик в багажник Mercedes-Benz CLA, 2018-н.в.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.

Полиуретановый коврик в багажник Mercedes-Benz E-Class, 2002-2006 года.

Коврики в багажник полимерные выполнены из импортного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичные и мягкие, легко укладываются и вынимаются. Используемый материал в настоящее время широко применяется для производства автомобильных ковриков, он достаточно хорошо ведет себя на морозе, его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.